一、融雪剂种类 国内外使用的融雪剂一般有两大类： 一类是以醋酸钾为主要成分的融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害， 但它的价格高(每吨 10,000 多元)，一般用于机场等重要场所融雪除冰。 另一类是以“氯盐“为主要成分的融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通 常称作“化冰盐“。其优点是价格便宜，仅相当于醋酸钾类融雪剂的 1/1 0，但对公共基础设 施的腐蚀严重。我们常见的融雪剂就属于这一类，使用多的是工业食盐氯化钠。 二、融雪剂的融雪原理 氯盐类融雪剂的融雪原理是：氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度 以下。如氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸盐类可达-30℃左右。盐 的溶解使含盐雪水的凝固点降低， 因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。 其原因是， 融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为 达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态， 冰便融化。 故洒上融雪剂可以除冰雪。 三、融雪剂对环境的危害 1．对道路两旁的绿化带、农田带来很大危害 氯盐类融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但使用融雪剂后的积雪常常堆积在 道路两旁的绿化带或农田， 开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里， 使土壤盐碱化， 破坏植被。农作物和树木怕盐，会造成绿色植物大量死亡，其危害甚至是毁灭性的。即使重 新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃！其损失不言而喻。 2．腐蚀道路、桥梁等路政设施 盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗 透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子 到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀 产物的体积会膨胀 2～6 倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载 力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质 与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载 的作用下大面积路面破损。 国外在这方面的教训远比我们深刻得多。 据统计， 美国由氯盐(氯 盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占 GNP 的 4％(相当于美国的国防开支)； 美国公路系统的 58 万多座桥梁中，有 10 万多座被确定为结构不足，修复成本为 780 亿-11
20 亿美元；1972 年英国修建的 11 座桥梁，15 年后已经花了相当于建桥资金 1.6 倍的维修 费；在丹麦哥本哈根调查的 l02 座桥梁中．，50％的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用 氯盐融雪剂所致。我国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的 2l 座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往， 但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。 3．污染地下水资源 常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后， 势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。 由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可 以致人死亡。因此，融雪剂的负面损害不可小视。现在市面上所说的环保融雪剂 (氯化钙) 其实并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙 两种物质都是盐， 对工程和绿化都具有不同程度的伤害。 氯化钙的好处在于它的冰点比氯化 钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因此，除雪 融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害! 四．制订融雪剂标准，合理使用融雪剂 既然氯盐类融雪剂有这么大的危害，能不能不用融雪剂呢?雪灾造成交通困难，特别是 危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通 瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪 剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为 主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。 对于城市冬季融雪问题，欧美国家目前的环保做法是：机械铲雪后，在道路上撒炭渣、 粗砂、树枝渣等物质来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温 度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪 剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。 并且充分利用地表热、 太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。 为防止融 雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设专 用管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得我们借鉴。 为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用高性能混凝土，加大 混凝土的抗渗性。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外 涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是 对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。
五、开发廉价无害高效的环保融雪剂势在必行 开发廉价无害高效的环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，但缓蚀剂多 为亚硝酸盐，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下 水，所以也不环保二在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，又不会损伤植物和 腐蚀钢材，但是因为用量大费用高，难于普及。因此，研究开发廉价无害的新型环保融雪剂 任重道远!